欧式车轮组(European wheelsets)是一种在欧洲铁路系统中广泛使用的车轮组。这些车轮组通常用于铁路客车和货车。常见的车轮组踏面损伤形式包括:
磨耗: 踏面磨耗是车轮组最常见的损伤形式之一。它是由于车轮与铁轨之间的摩擦和压力而导致的,特别是在车轮与轨道交点的位置。随着时间的推移,这种摩擦会导致踏面表面的材料磨损,降低了轮轨之间的摩擦系数。
裂纹: 车轮组踏面可能会发生裂纹,这可能是由于长时间的运行、过重负荷、或者表面不均匀的应力分布引起的。裂纹可能会影响车轮的结构强度,因此需要及时检测和维修。
骤冷引起的裂纹: 在极端气温条件下,例如突然的大范围温度变化,车轮组可能会受到骤冷引起的温度应力而产生裂纹。
踏面偏磨: 由于车轮组不均匀的磨损,可能导致踏面的一侧磨损更为明显。这种情况可能与制动系统或轮轨之间的不平衡有关。
轨踏: 车轮组可能因为长时间与特定轨道交点位置的摩擦而导致轨踏,表现为踏面上的凹槽。
运用限度包括:
安全性: 任何影响车轮组结构强度和安全性的损伤都需要引起重视。损伤如果超过一定限度,可能需要更换车轮组以确保列车运行的安全性。
性能: 车轮组的磨耗和损伤会影响其性能,包括制动性能和牵引性能。及时的维护和修理对于保持车轮组的良好性能至关重要。
噪音和振动: 损伤的车轮组可能引起噪音和振动,对列车的舒适性和运行稳定性产生负面影响。
经济性: 维护和更换车轮组都会涉及成本。因此,需要综合考虑车轮组的实际损伤程度、使用寿命以及维护和更换的成本等因素来制定合理的维护策略。